歐盟委員會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年歐盟排放交易體系內(nèi)的溫室氣體排放量較2018年下降了8.7%，創(chuàng)2005年以來的最大降幅。其中，電力行業(yè)二氧化碳排放量下降了15%，工業(yè)排放量降幅約為2%，航空業(yè)排放量則有小幅上升。

　　全球知名能源信息提供商普氏能源資訊表示，歐盟溫室氣體排放量降幅增大的主要原因是，天然氣等清潔能源價(jià)格下降、排放交易價(jià)格上升以及新能源的快速發(fā)展。受天然氣儲(chǔ)量增加等因素影響，2019年初以來，歐洲天然氣價(jià)格下跌超過50%；歐盟的碳交易成本持續(xù)增長(zhǎng)，碳排放交易價(jià)格從2018年的每噸10歐元上升到2019年的每噸25歐元；風(fēng)力、太陽能等可再生能源在電力等行業(yè)的廣泛應(yīng)用，也進(jìn)一步推動(dòng)了歐盟向清潔能源的轉(zhuǎn)型。德國(guó)能源研究智庫AGORA發(fā)布的《電力行業(yè)年度報(bào)告》顯示，2019年歐盟可再生能源在發(fā)電中的比例已達(dá)到34.6%。

　　自今年1月歐委會(huì)正式公布“歐洲綠色協(xié)議”投資計(jì)劃以來，歐盟“綠色發(fā)展”的雄心吸引了外界目光。該計(jì)劃總投資規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1萬億歐元，在未來10年內(nèi)陸續(xù)實(shí)施，以幫助歐盟國(guó)家在2050年實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。其中，降低化石能源使用、提高可再生能源發(fā)電比例、開發(fā)氫能等低碳能源將是該計(jì)劃的重點(diǎn)。

　　歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩日前呼吁，歐盟應(yīng)堅(jiān)持實(shí)施“歐洲綠色協(xié)議”投資計(jì)劃，將其作為應(yīng)對(duì)疫情、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的重要事項(xiàng)。截至目前，德國(guó)、法國(guó)、意大利等十幾個(gè)歐盟國(guó)家積極響應(yīng)，將落實(shí)“歐洲綠色協(xié)議”作為各國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)過程中的重要任務(wù)。

　　近日，歐洲多國(guó)金融部長(zhǎng)在一次視頻會(huì)議中發(fā)表公開信指出，歐盟各國(guó)應(yīng)采取可行的策略，實(shí)現(xiàn)“歐洲綠色協(xié)議”，擁抱低碳未來。歐洲媒體分析認(rèn)為，盡管疫情導(dǎo)致歐盟經(jīng)濟(jì)陷入衰退，各成員國(guó)將提振國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)作為當(dāng)前首要任務(wù)，但各國(guó)對(duì)氣候變化等問題的重視程度有增無減。歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)執(zhí)行副主席弗朗斯·蒂默曼斯表示，“歐洲綠色協(xié)議”是歐盟走出疫情陰影的“生命線”。“經(jīng)濟(jì)的‘綠色復(fù)蘇’不僅是可以實(shí)現(xiàn)的，而且對(duì)歐盟十分重要。歐盟不能再重蹈覆轍，現(xiàn)在需要讓經(jīng)濟(jì)變得更加清潔及可持續(xù)發(fā)展。”

　　不過，歐盟內(nèi)部對(duì)于“歐洲綠色協(xié)議”的具體實(shí)施也存在一些分歧。由于對(duì)煤電較為依賴，波蘭等東歐國(guó)家曾要求歐盟在新冠肺炎疫情期間放寬碳排放限制政策。此外，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)也對(duì)歐盟逐漸嚴(yán)格的排放限制感到壓力。歐洲汽車業(yè)曾致信歐委會(huì)稱，希望對(duì)汽車行業(yè)的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

來源：人民日?qǐng)?bào)